彩色瀝青道路系統(tǒng)作為一種新型的鋪設(shè)技術(shù)，為了營造交通的時代氣息，目前在國內(nèi)的公路、廣場、公交車道等場所的應(yīng)用越來越多。
    然而福州彩色瀝青道路在使用過程中，在汽車輪載與環(huán)境的共同作用下，瀝青混合料中的瀝青將逐漸老化，顏色逐漸變暗，表現(xiàn)在結(jié)合料粘附性下降、道路表面容易出現(xiàn)松散、坑槽、顏色差異明顯等現(xiàn)象；
    另一方面，如果路面施工質(zhì)量控制不好，空隙率過大，會造成路面出現(xiàn)早期損壞，這些現(xiàn)象如果不及時進(jìn)行處理，會進(jìn)一步加速道路使用性能的下降。為盡可能堅持良好路況，防止道路裂痕擴展，可采取一些簡單的密封措施：
    (1)當(dāng)PCI指數(shù)在60~75范圍內(nèi)時，路況良好，此時是實施早期預(yù)防性維護(hù)的有效時期，中止密封可有效地減緩道路的退化，從而使道路的壽命延長。

    (2)當(dāng)PCI處于50~60之間，路況已面臨惡化，并呈現(xiàn)表層以下的損壞，路況已無法經(jīng)過實施路表維護(hù)措施來得到改善，此時應(yīng)采取必要的裂痕密封和坑槽修補作為應(yīng)急性措施，可使路況維持在一種可運用的狀態(tài)。
    (3)當(dāng)PCI指數(shù)降落到25~50時，路面破損嚴(yán)重，已無法繼續(xù)運用，需求實施結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，重鋪面層。實施有效的密封可大大減少坑槽的構(gòu)成和裂痕的進(jìn)一步展開，密封后的路面坑槽和裂痕呈現(xiàn)擴展的僅為1%，而未加密封的路面則可達(dá)75%到80%。有效的密封可延長道路壽命4年或更長。