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瀝青路面不平整主要因素，長洋瀝青為您支招！

來源：m.lcsltgc.com 發(fā)布時間：2023年01月06日

瀝青路面目前已經(jīng)成為當(dāng)下的主流，隨處可見！但是瀝青路面也會出現(xiàn)不平整，影響著大家，遇到這些問題應(yīng)該怎么處理呢。長洋瀝青為您支招下面我們拭目以待！
一、1.瀝青路面不平整產(chǎn)生的主要因素
影響路面平整度的因素較多，歸納為兩個方面。一是外在因素，主要包括環(huán)

境、地質(zhì)、交通量、車速等，二是內(nèi)在因素，主要包括設(shè)計、施工等。設(shè)計因素包括結(jié)構(gòu)層、設(shè)計層數(shù)、結(jié)構(gòu)層厚度、設(shè)計配合比等，施工因素包括路基不均勻沉降、不同結(jié)構(gòu)層的連接、材料不均勻、施工機械缺陷及施工工藝缺陷等。

瀝青路面

2. 路基不均勻沉降
路基是路面的基礎(chǔ)，如果路基填料控制不好，壓實度達不到設(shè)計要求，路基
排水設(shè)施不完善，易造成路基的不均勻沉陷，從而會引起路面的不平整。
3. 基層平整度對面層平整度的影響
道路的路面結(jié)構(gòu)是一個層狀的結(jié)構(gòu)體系，一般由面層、基層、底基層和墊層
構(gòu)成。各結(jié)構(gòu)層的平整度對于瀝青路面整體平整度起著決定性的作用。在施工中流行著“土基不平，基層找補，基層不平，面層找補”的思想，這是十分錯誤的、有害的。瀝青碎石路面一般只有 4—6cm，瀝青表處一般只有 1.5—2.0cm，面層幾乎不可能調(diào)整基層的平整度，而基層的不平整則直接反映到面層上。
4. 攤鋪作業(yè)的影響
混合料的攤鋪對平整度起著決定性的作用。攤鋪機是瀝青路面面層施工的主
要機具設(shè)備，其本身的性能及操作對攤鋪平整度影響很大。攤鋪機結(jié)構(gòu)參數(shù)不穩(wěn)定、行走裝置打滑、攤鋪機攤鋪的速度快慢不勻、機械猛烈起步和緊急制動以及供料系統(tǒng)速度忽快忽慢都會造成面層的不平整和波浪。

5.碾壓作業(yè)的影響
瀝青面層鋪筑后的碾壓對平整度有著重要影響，選擇碾壓機具、碾壓溫度、速度、路線、次序等都關(guān)系著路面面層的平整度。⑴壓路機型號。如果采用低頻率、高振幅的壓路機時，會產(chǎn)生“跳動”夯擊現(xiàn)象而破壞路面平整度。壓路機初
壓噸位過重也會使剛攤鋪好的路面產(chǎn)生推擠變形。⑵碾壓溫度。初壓溫度過高壓路機的輪跡明顯，瀝青料前后推移大，不穩(wěn)定；復(fù)壓溫度過高會引起膠輪壓路機粘結(jié)瀝青細料，小碎片飛濺，影響表面級配；溫度過低，則不易碾壓密實和平整。⑶碾壓速度。壓路機碾壓速度不均勻、急剎車和突然起動、隨意停置和掉頭轉(zhuǎn)向、在已碾壓成型的路面上停置而不關(guān)閉振動裝置等都會引起路面推擁；在未冷卻的路面上停機會出現(xiàn)壓陷槽。⑷碾壓路線。碾壓行進路線不當(dāng)，不注意錯輪碾壓，每次在同一橫斷面處折返，會引起路面不平。⑸碾壓次數(shù)。碾壓遍數(shù)不夠，即壓實不足，通車后形成車轍；碾壓遍數(shù)太多，由于短時間集中重復(fù)碾壓，會造成已成型路面的推移，形成龜裂波浪。⑹驅(qū)動輪和轉(zhuǎn)向輪的前后控制。如果是從動輪在前，由于從動輪本身無驅(qū)動力，靠后輪推動，因而混合料產(chǎn)生推移，倒退時在輪前留下波浪。

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