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關(guān)于瀝青路面裂縫產(chǎn)生的原因介紹

來(lái)源：m.lcsltgc.com 發(fā)布時(shí)間：2021年12月08日

瀝青路面是道路建設(shè)中使用為廣泛的一種路面，我國(guó)的絕大部分交通道路都采用了瀝青混凝土路面。瀝青混凝土路面以其比單純的混凝土路面具有諸多優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，而越來(lái)越多地被應(yīng)用到道路建設(shè)中。

目前，隨著公路交通量日益增大，重載車輛、載現(xiàn)象十分嚴(yán)重，加以受路面結(jié)構(gòu)、氣候、地形、地質(zhì)條件、行車荷載等多種環(huán)境因素的影響，其基層不論是柔性的還是半剛性的，都會(huì)產(chǎn)生不同程度各種形狀的裂縫。初期裂縫對(duì)公路瀝青路面的使用性能常無(wú)明顯影響，但隨著表面雨水或雪水的侵入，使處于開(kāi)裂狀態(tài)下的路面病害日趨嚴(yán)重，特別是使裂縫附近路基的含水量加大，甚至飽和，在大量行車荷載的作用下，產(chǎn)生沉陷、沖刷和翻漿等病害，嚴(yán)重影響公路瀝青路面的使用性能。有效處治各種路面裂縫，防止路表水順裂縫進(jìn)入到基層，同時(shí)也防止地下水順裂縫進(jìn)入到路表面，可明顯延長(zhǎng)路面使用壽命。一般來(lái)說(shuō)，福州瀝青混凝土路面裂縫大體分為兩種類型。

一種是荷載型裂縫：即主要由于行車荷載作用下產(chǎn)生的裂縫。在車輛荷載作用下，半剛性基層底部產(chǎn)生拉應(yīng)力，如果拉應(yīng)力大于基層材料的抗拉強(qiáng)度，則基層底部很快開(kāi)裂，直至影響到瀝青面層。

二種是非荷載型裂縫：以溫度裂縫為主的低溫收縮裂縫和溫度疲勞裂縫；由于施工工藝不當(dāng)或用了不合格材料產(chǎn)生的裂縫。兩種類型的裂縫分別通過(guò)橫向裂縫、縱向裂縫、網(wǎng)裂和反射裂縫等形式表現(xiàn)出來(lái)。

福州瀝青路面裂縫處理

福州瀝青路面裂縫處理的種類、成因介紹

1、橫向裂縫

1.1 表現(xiàn)形式

  裂縫與路中心線基本垂直，線寬不一，縫長(zhǎng)有的貫穿整幅路面，有的路面部分開(kāi)裂。

1.2 產(chǎn)生原因

  (1)瀝青質(zhì)量沒(méi)有達(dá)到本地區(qū)施工氣候要求或者沒(méi)有達(dá)到相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，致使瀝青混凝土面層溫度收縮或溫度疲勞應(yīng)力大于瀝青混凝土的抗拉強(qiáng)度，產(chǎn)生橫向裂縫。

  (2)施工縫處理不當(dāng)，接縫不緊密，造成不同部位結(jié)合不良，從而產(chǎn)生橫向裂縫。

  (3)半剛性基層由于水泥劑量、施工質(zhì)量等綜合因素產(chǎn)生的路面收縮裂縫，通過(guò)橫向裂縫形式表現(xiàn)出來(lái)。

  (4)橋梁、涵洞等結(jié)構(gòu)物回填部位沒(méi)有按照要求進(jìn)行施工，或處理不得當(dāng)，從而產(chǎn)生不均勻沉降，導(dǎo)致路面產(chǎn)生橫向裂縫。

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