長洋瀝青介紹到：瀝青透水路面做法，透水瀝青路面，其實是指壓實后空隙率在20%左右，能夠在混合料內部形成排水通道的新型瀝青混凝土面層，透水瀝青路面采用大空隙瀝青混合料作表層，將降雨透入到排水功能層，并通過，層內將雨水橫向排出，從而消除了帶來諸多行車不利作用的路表水膜，顯著提高雨天行車，的安全性、舒適性;同時，由于排水瀝青路面的多孔特征可以大幅降低交通噪音，也被稱為低噪音瀝青路面。

雖然普通的透水瀝青路面也具有上述的排水功能，但是其排水能力有限。在雨水天，氣里，降水速度過透水瀝青路面的排水速度時，瀝青透水路面，透水瀝青路面將排水的能力發揮到好，仍無法及時將路面的水排走，導致路面存在積水，使透水瀝青路面的不能得到發揮，為此我們提出一種便于施工的透水瀝青路面。

·地層下陷

其次，表面致密的路面在雨天不能及時排水，形成路表水膜或路面積水，使行車容易出現水漂、水霧，給行人和車輛行駛帶來不便，增大了交通事故發生率。同時，在暴雨時地面徑流量急劇增高，很快出現峰值，加重了城市排水系統的負擔，甚至引起洪澇災害。近年來，隨著我國高等級建設公路發展迅速，里程數逐漸增加。傳統瀝青路面的損害日益突出，安全問題也成為交通隱患。針對這一現象，透水性瀝青路面開始應用于廣大道路上。